我国钢材加工配送的现状

  1、钢材加工配送主要集中在东部城市。

  我国特大型钢铁企业所建钢材加工配送中心主要分布在广州、上海、南京、顺德、无锡、杭州、青岛、大连、武汉、长春和沈阳等钢材客户比较集中的城市。在我国东部地区已经形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性钢材加工配送圈。主要有以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海钢材加工配送服务圈;以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲钢材加工配送服务圈;以厦门和福州为中心的环台湾海峡钢材加工配送服务圈;以广州和深圳为中心的珠江三角洲钢材加工配送服务圈。

  2、钢材加工配送处于发展阶段。

  相对于发达国家钢材加工配送的情况而言,我国尚处于起步发展阶段。钢材加工配送中心的分布区域相对有限。四大钢材加工配送服务圈使我国钢材加工配送市场的“点—线—面”系统刚呈雏形。钢材加工的品种少、规格窄、标准化和自动化水平不高,没有形成专业的质量管理体系。

     3、政府重视。

  钢材加工配送产业正在引起企业和各级政府的重视。目前,许多地方政府都在营造相当规模的“物流园区”,出台了一系列促进 “大市场、大物流、大配送” 形成的相关政策,推动了钢材加工配送的发展。乐从明确将钢材加工配送产业作为支持该市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一,制定了钢材加工配送产业发展战略。

   4、不同群体共同参与。

  围绕钢材加工配送中心服务的供应和需求,产生了日益庞大的客户群和渠道体系,它包括作为钢材加工配送市场形形色色的制造企业、分销/批发企业、零售企业。各个不同的关系体相互作用,将对钢材市场的成熟与发展产生重大影响。

  5、基础设施发展较快。

  根据交通部《公路、水路交通发展战略目标》,我国公路、铁路、港口吞吐能力将突飞猛进地发展,为钢材加工配送的发展打开了通道。

  6、加工配送服务的需求增加。

  目前,我国一批颇具竞争实力的优势企业,例如海尔集团、长春一汽、大连造船等,在不断优化企业生产原料加工配送系统的基础上,已普遍利用专业化钢材加工配送服务。这类供需挂钩的链接关系,发展得越来越广泛。

  7、开始出现多样化配送服务。

  在钢材加工配送企业不断涌现并快速发展的同时,多样化的钢材加工配送服务形式也有了一定程度的发展。围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化配送服务发展比较迅速。